期中过去了，不浪还是人？
三小时车程诶
去铫子的缘起似乎是想看看海。东京南边的确有，但是毕竟是东京湾，被千叶的房总半岛挡住了，可以说不是真正的海。想看一望无际的大海就要到东边的房总半岛或者南边的横须贺去了。
（嗯我是不是刚去过横须贺来着）
所以本来是想跑房总那边去的，而且那里还有一个秘境站（很难去、车次很少的车站）行川アイランド，外房线在地图上看着就在海岸线上。不过查了一下实在没有什么东西，就退而求其次去一个稍微热闹一点的地方——銚子了。
铫子市是千叶县关东平原最东边的一个市，利根川在铫子北部出海进入太平洋。因为靠海，所以渔业是当地的重要产业（同时还有酱油酿造）；能源方面风电占比应该比较大。元旦的时候銚子的犬吠是看日出的著名景点，铫子电气铁道也算是挺有故事的一条铁道。
但是毕竟在最东边，坐火车要三个小时。而且只有总武本线和成田线能到铫子，这两条线基本上都是一个小时才一班车（从千叶或者成田出发），所以只要误了一班车就要等一个小时，非常痛苦。
没什么人的城市
晃着晃着总算是到了铫子。虽然感慨着JR的便利，看到站牌的时候也是愣了一下：竟然坐到了JR某条线的总站。过了成田之后一路人都不多，等上二三十分钟就有位置坐。在铫子下车的时候人已经很少了，基本上都是来旅游的日本人。兴冲冲地走到铫子电气铁道线的站台，有一个老伯伯告诉我们下一班车是一个小时之后。果然是城市人，太年轻，以为火车的间隔不会太大；好吧只能腿到吃饭的地方了。
铫子站站牌
没有任何遮挡的换乘站出入口
走在路上很明显能感觉到这座城市很少人。酱油工厂就直接矗在市区里，很多马路没有人行道（胆战心惊地走着），车也非常少；如果再破败点我真以为自己回到了国内已经空心的三四线小城市了。只有在站附近才有一些饭店，画风当然也是像公路旁的饭店了。
铫子街景
在店里排完队吃完饭，掐着点走到观音站，买了张铫子电铁的一日券，看风景的时间才算正式开始。
铫子电气铁道
铫子电气铁道接着成田线和总武线的铫子站继续往东走，在接近海边时向南拐，最后到达外川站。虽然全长只有6.4公里，没有复线区间，但是这条铁道线比日本所有的地铁线路历史都要久。1913年开业之后，除了1917-1923年因为经营不善以及一战导致的钢材价格高企，和之后的几次事故导致的短时间停运之外，铫子铁道一直处在运行状态之中。55-60年间更是有每周末运行的新宿到外川的“房总的休日”号快速列车。现在的桃子铁道基本上一小时一班车，整条路线共有6辆列车，比我预计中的多一倍。
铫子电铁铁轨
一个有趣的地方是线上的10个站都有各自的“爱称”。这个爱称要从2006年的经营危机说起。1990年开始铫子电铁的经营权从千叶交通手上交给了内野屋工务店。随后内野屋工务店倒闭，社长在2006年还因为贪污被逮捕，导致了铫子电铁陷入了严重的赤字。幸好铫子电铁除了开火车之外还卖煎饼，就在网上打出了请求购买煎饼以补贴经营的号召。这个号召（竟然）反响很好，救活了铫子电铁。当然这个策略不会一直有效，而后来东日本大地震使得到铫子的旅客锐减，所以公司决定将站名爱称的命名权卖出去；现在除了铫子和海鹿岛之外，在普通的站牌上汉字所在的地方，都换成了冠名赞助的公司。
正好这个站叫笠上黒生
过来旅行的话可以买铁道的一日券“弧廻手形Deluxe”，1000日元同时包括了1个（非常非常咸的）煎饼、“地球の丸く見える丘展望館”的门票、一个御守（虽然拿的时候会被交待“明年请务必还要过来哦”）和一些展览的门票；基本上从铫子到犬吠的车票在300日元以上，所以即使只坐一个来回（估计也没那个闲情再等一小时坐第二个），加上参观的话也还可以。
观音站，也算是个大站了
列车上基本上是车长加上一个乘务员（如果人多的话）。有站员的车站会在进站的时候买票、下车由车长（或乘务员）验票；如果没有站员的话就上车的时候在车头拿一张整理券，下车再找车长或者站员买单。运行速度不快，只有40km/h；除了一些大站（观音、犬吠）之外基本只有站台或者连站台都没有，只有几个阶梯。从观音到本铫子的一段路旁边全是茂密的树，给人一种在树林里行走的感觉。铁道线上的海鹿岛站还是全关东最东的火车站；虽然也是没有站台就是了。
列车内部；可以看到窗户外全是树
“吸引人气”惯用伎俩：萌化
关东最东的车站：海鹿岛
鸡鸣犬吠
当然实际上没有鸡鸣，也没有犬吠。
犬吠站
犬吠站内部
车到达犬吠的时候，车长已经说ありがとうございました了。很明显几乎全部人都会在这里下车，而也是这里才有一些旅游景点的感觉。景点主要是高处的“可以看到地球是圆的”展望台和海边的灯塔。一路沿着公路边和农田走上去，就看到了像老年健身中心的样子的展望台。作为最高点，展望台的确可以看到周围的海和房总半岛；最明显的是一堆风机，还有一个是戳在海里面的。围墙上的标志标出了主要景点和城市的方向，不过当然是看不到富士山的。下面还有一个“日比有爱之碑”，看了很久才这反应过来说的是菲律宾。
展望台全景
这都日比了还怎么友爱:)
灯塔就在海边，可以看到嶙峋的海滩。可惜到的时候灯塔已经关了，没能上去。吹了会海风，跑回站里买了包煎饼就回程了。
关了门的灯塔
灯塔旁的海边
又是三个小时
回到东京的时候天早就完全黑了。一来一回六个小时，看了一个已经并且仍在衰退的城市。说已经习惯了也好、小资心态也好，活在大城市总是想出去别的地方看看；但是要说就在小城市定居吧，也还是不情愿的。便利的交通、饮食，集聚效应降低了获取这些生活资源的成本，但也使得城乡的差距逐渐拉大。大城市不仅买走了乡村生产的资源，还吸引了周围的年轻人；让年轻人拥有无限的可能性的同时，给乡村留下了一条看不清未来的道路。
