横滨游船
横滨正好夹在了横须贺和东京之间，从横须贺坐特急只有5个站，回程干脆就顺便去看看，吃个晚饭。横滨站转港未来线到终点就是中华街，出站之后明显感觉听到中文的机会比东京高不少。但是我们都不太喜欢人多的地方，所以看见中华街的牌坊扭头就跑，进了反方向的山下公园码头。正好当天最后一班短途游览船十分钟之后出发，想着虽然没看到航母，看看海也不错。
山下公园的码头，左边是我们坐的船和（后方的）邮轮冰川丸号，和三笠舰是同一时代的船
海上风挺大，但是阳光一直都很不错。而且乘船本身的速度个人一种很放松的感觉，觉得站在船边可以发呆一整天。
首都高速湾岸线和月亮；一路向左走可以到东京湾跨海大桥和羽田机场
船回程的时候经过一个红色的小灯塔，很有童话的味道。奇怪的是堤坝上写着“立入禁止”但是还是有人坐在上面，而且旁边没有小艇，不知道他们是怎样上去的。沿着灯塔的方向望过去正好是羽田机场，但是看到有几架飞机起飞之后先往南和西绕一个大弯飞到横滨在往北，才想起面前的这片区域应该就是横田空域了。美军的空军基地以及第五航空队司令部就在横田基地，但是横田基地在福生市，也就是东京到三鹰两倍多的距离，看似和东京没什么关系。然而美军划出来的禁飞区，也就是平常说的横田空域北至新泻的长冈、西边将近到松本、南到伊豆、东边边缘也将近到东京都心。要不是羽田机场在东京西南边美军可能把都心也都划进去了。
横田空域示意图
民航飞机想要通过横田空域需要事先批准，但是我们都知道每次都要事先批准就约等于不让你做，所以民航公司们也不会费这个心，都选择了绕开横田空域；后果当然是浪费了更多燃料、航路更拥挤了。知乎上说不少日本人是不知道横田空域的，有空问问看。嘛不过空域来说，我国空军占的不比驻日美军少www。
实时航路图；左下角明显可以看到JAL201为了从上方穿过横田空域在十分钟内拉高了两万英尺，飞行了不到十分钟后就该下降了
大栈桥
大さん橋是横滨的一个国际码头。刚刚在坐船的时候就留意到为什么旁边有一块突出来的陆地，上面还有草（和很多人）；到了之后才发现是一个国际码头，还有海关。码头上方相当于一个公园，视野非常开阔；下方是候船区和一个party hall，租一天似乎要二十万来着？
就是这个hall
刚进来的时候我还在说一个公园要什么海关
大栈桥这种木条地板加金属边缘的设计的确很好看，也有很多（一对一对的！）年轻人们在这里卿卿我我、黏黏糊糊。我当然不会错过这个大好机会拍拍拍。感谢充电宝，得以让我在一对站着聊天的男女身后站了快十分钟等到没有云把太阳遮住，拍下了他们的剪影。我差点想走过去跟他们说：“不好意思我想拍你们，但是你们的脑门被横梁挡住了，能稍微往旁边站一点然后继续聊天吗？”
夕阳下的闲聊
想找到一处没什么人的地方也挺难的
最后在旁边的赤レンガ倉庫吃了晚饭。这个仓库给人一种红砖厂的感觉，不过这种建筑是明治昭和年间比较常见的仓库类型，比如京都的旧舞鹤镇守府也有这样的仓库（今天真是跟海军没完了）。
一些彩蛋
顺着京急线从横须贺再往南可以到三浦海岸，是女神异闻录5福利的地方:)
往那个方向去的站台
我是不是该给quin打钱了www
另外距离横须贺中央三个站的安针冢是英国人威廉亚当斯的慰灵碑；威廉在长途跋涉、损失了4艘船之后到达了日本，在机缘巧合之下留在了此处并为德川家康做出了不少贡献。
